وفقًا لآخر الأخبار من وسائل الإعلام الثقافية للشحن ، تخطط الحكومة الهولندية لتقليل الحد الأقصى لعددرحلات جوية في مطار شيفول أمسترداممن 500.000 إلى 440.000 سنويًا ، يجب تخفيض رحلات الشحن الجوي منها.
يُذكر أن هذه هي المرة الأولى التي يعطي فيها مطار AMS الأولوية لحماية المناخ والبيئة على النمو الاقتصادي.وقال متحدث باسم الحكومة الهولندية إنها تهدف إلى تحقيق التوازن بين اقتصاد المطار ونوعية حياة الناس في المنطقة.
لن تفشل الحكومة الهولندية ، المالكة الأكبر لمطارات AMS ، في إعطاء الأولوية للبيئة ، والحد من الضوضاء وتلوث أكسيد النيتروجين (NOx).ومع ذلك ، يعتقد الكثيرون في صناعة الطيران ، بما في ذلك الشحن الجوي ، أن هناك طريقة أكثر ذكاءً لحماية البيئة من خلال تشغيل طائرات أنظف ، واستخدام تعويضات الكربون ، وتطوير وقود طيران مستدام (SAF) والاستفادة بشكل أفضل من البنية التحتية للمطارات.
منذ عام 2018 ، عندما أصبحت سعة شيفول مشكلة ،شركات الطيران للشحنتم إجبارهم على التخلي عن بعض أوقات المغادرة ، كما تم تحويل الكثير من البضائع إلى مطار LGG Liege في بلجيكا في الاتحاد الأوروبي (ومقره في بروكسل) ، ومن 2018 إلى 2022 ، Amazon FBA اندلاع الشحن ، والنمو من البضائع في مطار لييج لديها هذا العامل بالفعل.(قراءة ذات صلة: حماية البيئة أم الاقتصاد؟ يواجه الاتحاد الأوروبي خيارًا صعبًا….)
بالطبع ، ولكن للتعويض عن خسارة رحلات الشحن ، حصل مجلس الشاحن الهولندي evofenedex على موافقة من السلطات الهولندية لإنشاء "قاعدة محلية" تمنح الأولوية لرحلات الشحن لمدارج الإقلاع والهبوط.
بلغ متوسط عدد رحلات الشحن في شيفول في الأشهر الثمانية الأولى من العام 1405 ، بانخفاض 19٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام 2021 ، لكنه لا يزال مرتفعًا بنسبة 18٪ تقريبًا مقارنة بما قبل الجائحة.أساسيكان عامل التراجع هذا العام هو "غياب" عملاق الشحن الروسي AirBridgeCargoبعد، بعدماالحرب الروسية الأوكرانية.
الوقت ما بعد: 29 سبتمبر - 2022